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在广东省佛山市高明区，全球首条商业运营的氢能有轨电车示范线曾引人瞩目。近日，这条现代有轨电车示范线（下称高明有轨电车）宣布暂停运营。运营方佛山市高明现代轨道交通建设投资有限公司（下称高明轨道投资公司）给出的官方理由是：设备设施进行检修。 这条总投资超过8亿元的项目开通数年，由于客流量长期低迷，几乎成为空车巡游。 一些人不相信设备设施进行检修的说法，因为一般而言，轨道交通的检修工作应被安排在夜间或其他非运营时段进行，以减少对公众出行的干扰。直接停运整条线路进行检修的做法，实属罕见。 高明区交通运

年初线上配资门户网，某氢能创业公司销售总监张劼（化名）和几个同行碰面时，不约而同地谈到了市场传来的阵阵寒意。但到了下半年，频繁传来的政策利好消息，以及需求侧的超预期，让他预感到市场似乎又有了热起来的动力。 我们建了一个互通行业资讯的群，隔不了几天，就传来一个新的地方会议表态或者政策出台的消息。我能感觉到，今年政策的发力明显加码了。张劼称。 据第一财经不完全统计，今年以来武汉、成都、大连、乌鲁木齐等地接连召开氢能产业的推进会或研讨会。 其中颇为引人注目的是，多地陆续释放氢燃料电池车免高速费的消息

在广东省佛山市高明区，全球首条商业运营的氢能有轨电车示范线曾引人瞩目。近日，这条现代有轨电车示范线（下称“高明有轨电车”）宣布暂停运营。运营方佛山市高明现代轨道交通建设投资有限公司（下称“高明轨道投资公司”）给出的官方理由是：“设备设施进行检修”。 这条总投资超过8亿元的项目开通数年，由于客流量长期低迷，几乎成为“空车巡游”。 一些人不相信“设备设施进行检修”的说法，因为一般而言，轨道交通的检修工作应被安排在夜间或其他非运营时段进行，以减少对公众出行的干扰。直接停运整条线路进行检修的做法，实属

北京商报讯（记者李海颜）8月29日，由北京商报社、深蓝媒体智库主办的“科技金融融向未来”沙龙举办。会上，新研氢能财务总监党永岗表示，科技企业需要精准、长期性的资金来支持企业产品创新，一般科创类企业仅通过自有资金循环无法支撑企业快速、高效的发展，需要通过外部债权及股权融资的支持。但绝大部分科创企业在处于初创期、成长期时基本都处于经营利润为负，经营活动的现金流为负的状态，因此在债权融资方面面临极大的融资难题，且一般银行均不能提供精准的融资支持、企业缺乏长期资金的支持，处于巧妇难为无米之炊的困境之中